


O Honda CBR 500R 2014 é uma moto que equilibra espírito esportivo e versatilidade, ideal para quem quer desempenho com praticidade. Com motor bicilíndrico de 471 cm³, refrigeração líquida e injeção eletrônica, ela entrega cerca de 50,4 cv a 8.500 rpm e torque em torno de 4,55 kgf·m a 7.000 rpm — potência mais do que suficiente para quem pretende rodar tanto na cidade quanto pegar estrada.
O câmbio de seis marchas permite trocas precisas, e a relação peso-potência favorece uma aceleração responsiva e boa agilidade. A ciclística se mantém equilibrada: garfo telescópico na frente, monochoque Pro-Link atrás, e um conjunto de freios robusto com discos dianteiro de 320 mm e traseiro de 240 mm, garantindo controle e confiança mesmo em condução mais agressiva.
No uso cotidiano, a CBR 500R se destaca pela versatilidade: é confortável o bastante para o dia a dia e suficientemente esportiva para quem busca emoção. O tanque comporta cerca de 15,5–16,7 litros, o assento tem altura equilibrada, e a postura de pilotagem entrega um bom mix de conforto e esportividade. Uma moto madura: potente sem exageros, confiável e com manutenção relativamente tranquila — ideal se você quer “uma moto só” para tudo.



O Honda CBR 500R 2014 é uma moto que equilibra espírito esportivo e versatilidade, ideal para quem quer desempenho com praticidade. Com motor bicilíndrico de 471 cm³, refrigeração líquida e injeção eletrônica, ela entrega cerca de 50,4 cv a 8.500 rpm e torque em torno de 4,55 kgf·m a 7.000 rpm — potência mais do que suficiente para quem pretende rodar tanto na cidade quanto pegar estrada.
O câmbio de seis marchas permite trocas precisas, e a relação peso-potência favorece uma aceleração responsiva e boa agilidade. A ciclística se mantém equilibrada: garfo telescópico na frente, monochoque Pro-Link atrás, e um conjunto de freios robusto com discos dianteiro de 320 mm e traseiro de 240 mm, garantindo controle e confiança mesmo em condução mais agressiva.
No uso cotidiano, a CBR 500R se destaca pela versatilidade: é confortável o bastante para o dia a dia e suficientemente esportiva para quem busca emoção. O tanque comporta cerca de 15,5–16,7 litros, o assento tem altura equilibrada, e a postura de pilotagem entrega um bom mix de conforto e esportividade. Uma moto madura: potente sem exageros, confiável e com manutenção relativamente tranquila — ideal se você quer “uma moto só” para tudo.